• Чертеж Задний Мост Краз 260
• Чертеж Задний Мост Краз 65055
• Чертеж Задний Мост Краз 6510
• Чертеж Задний Мост Краз 255

Компоненты ведущего моста и карданные валы Краз-255, 260 Средний и задний ведущие мосты Краз-255, 260 одинаковы по своей конструкции и отличаются лишь расположением редукторов относительно оси автомобиля. Снятие и разборка ведущих мостов Краз-255, 260 Снятие заднего моста Краз-255, 260 не представляет особых трудностей, а для снятия среднего моста необходимо снять всю тележку. Задний мост Краз-255, 260 рекомендуется снимать в следующем порядке: Отъединить гибкий шланг подвода воздуха к тормозным цилиндрам заднего моста от крестовины развода воздуха к цилиндрам. Отвернуть гайки и отъединить шаровые пальцы реактивных штанг от балки и картера редуктора моста, отъединить карданный вал привода моста от фланца редуктора. Приподнять заднюю часть автомобиля и выкатить задний мост. Под раму установить подставку и опустить на нее автомобиль. Порядок разборки моста КРАЗ-255, КРАЗ-260: Слить масло из картера моста.

Отвернуть гайки крепления колес и снять колеса. Ведущий мост автомобилей Краз-255, 260 1 — балка моста; 2 — сальник; 3 — труба полуоси; 4— полуось; 5—отжимной болт; 6 — фланец полуоси Отвернуть гайки крепления фланцев 6 (рис. 17) полуосей, извлечь конусные шайбы и при помощи отжимных болтов 5 отделить фланцы, снять прокладки и вынуть полуоси 4. Отвернуть галки крепления редуктора моста Краз-255, 260, снять редуктор и извлечь сальники 2 полуосей.

Редуктор ведущих мостов Краз-255, 260 разбирают в следующем порядке: Снять крышки подшипников дифференциала, вынуть большую цилиндрическую шестерню с дифференциалом и установить крышки на прежние места. Картер редуктора Краз-255, 260 и крышки подшипников дифференциала разукомплектовывать запрещается.

Отвернуть гайки и снять корпус подшипников ведущей конической шестерни в сборе и крышки-гнезда подшипников вала ведущей цилиндрической шестерни при помощи отжимных болтов; вынуть вал ведущей цилиндрической шестерни из картера в сборе с подшипниками. Отвернуть гайку и снять фланец карданного вала Краз-255, 260 с хвостовика вала ведущей конической шестерни. Отвернуть болты и снять крышку сальника и шайбу.

Чертеж Задний Мост Краз 260

Редуктор главной передачи среднего моста (валы и шестерни) КрАЗ 65055. Продажа по низким. Сборочные детали и узлы ведущего моста и карданных валов грузовых автомобилей Краз-255, 260. Запчасти к автомобилю Кр. АЗ, купить Запчасти к автомобилю Кр. Формат, A2 (594x420мм). Чертежи: амортизатор сборочный чертеж, пооперационная сборка амортизатора, передний ведущий мост сборочный чертеж, задний мост с тормозами и ступицей в сборе, тормозной механизм – 3 разных чертежа, привод ведущих колес КрАЗ, тормозной цилиндр, чертеж рессоры, сборка дифференциала, фильтр, шатун в сборе, шатун в сборе с поршнем и с деталировкой, шатун в сборе ЗИЛ130.

Выпрессовать под прессом вал ведущей конической шестерни из картера подшипников, снять распорную втулку с шестерни. Выпрессовать наружные кольца подшипников из корпуса вала ведущей конической шестерни и гнезд вала ведущей цилиндрической шестерни. Спрессовать внутренние кольца подшипников с валов ведущих конической и цилиндрической шестерен. Спрессовать ведомую коническую шестерню. Ведущую и ведомую конические шестерни, при их пригодности к дальнейшей эксплуатации, разукомплектовывать запрещается. Спрессовать подшипники дифференциала Краз-255, 260, установив захваты съемника в лыски чашки. Срубить головки заклепок, выбить заклепки из чашек и разъединить чашки дифференциала.

После этого вынуть полуосевые шестерни, опорные шайбы шестерен, крестовину с сателлитами и шайбами сателлитов. Чашки дифференциала, пригодные к дальнейшей эксплуатации, разукомплектовывать запрещается.

Чертеж Задний Мост Краз 65055

Проверка технического состояния деталей ведущих мостов Краз-255, 260 На балке моста Краз-255, 260 допускается заварка поперечных трещин длиной не более 80 мм, а на сферической части балки — двух трещин длиной не более 50 мм. На картере редуктора Краз-255, 260 допускается заварка трещин, не проходящих через отверстия. При обрыве прилива под палец реактивной штанги на картере редуктора допускается наложение и приварка бандажа по образующей прилива (если обрыв прилива произошел выше корпуса картера). Допускаются обломы вершин зубьев шестерен у края не более 5 мм с обязательной зачисткой острых кромок, выкрашивание цементационного слоя общей площадью до 8 мм2 на одной стороне зуба. Картинки черной пантеры скачать.

При ступенчатой выработке зубьев ступеньки зачищают. Износ зубьев конических шестерен по толщине проверяют при правильно отрегулированном зацеплении (по пятну контакта), при этом предельно допустимая величина бокового зазора должна быть 0,8 мм. Зазор замеряют щупом или индикатором со стороны большего диаметра.

Чертеж Задний Мост Краз 6510

В ведущей цилиндрической шестерне редуктора Краз-255, 260 допускается износ зуба по толщине (S) до размера 12,3 мм на высоте (h) 9,473 мм. В ведомой цилиндрической шестерне допускается уменьшение толщины (S) зубьев до размера 6,1 мм на высоте (h) 3,53 мм. В шестерне полуоси допускается износ шлицев по ширине до величины бокового зазора со шлицами полуоси 0,8 мм, износ шейки под крестовину дифференциала до диаметра 81,80 мм. Задиры на опорной поверхности шестерни не допускаются и их устраняют шлифовкой.

Допускается боковой зазор в сопряжении полуоси с фланцем до размера 0,8 мм, а уменьшение шейки полуоси под сальник до диаметра 61,7 мм. Сборка ведущих мостов Краз-255, 260 Ведущие мосты автомобилей Краз-255, 260 собирают после сборки их узлов. Посадочные и сопрягаемые поверхности деталей мостов при сборке смазывают маслом, посадочные места сальников и уплотнительные прокладки — пастой или нитрокраской, а рабочие кромки сальников — солидолом.

Чертеж Задний Мост Краз 255

Подшипники промывают бензином. В случае замены конических шестерен редуктора Краз-255, 260 новые шестерни ставить только комплектные.